Новини

Засегнати от времето с висока температура, захранващото оборудване на източника на въздух - въздушен компресор в машината за производство на азот PSA може да спре, което може да се дължи на следните причини:

(1) Налягането на изгорелите газове на въздушния компресор в машината за производство на азот PSA е твърде високо.Когато налягането на отработените газове надвиши номиналното налягане, продължителната работа ще доведе до нагряване на компресора и дизеловия двигател поради голямото натоварване, което ще доведе до изключване на въздушния компресор.В този случай е необходимо да проверите и регулирате клапана за налягане и след това да проверите системата за управление на дизеловия газ и в противен случай да се провалите.

(2) Радиаторът е блокиран.Когато около въздушния компресор има повече прах, дългосрочната работа на въздушния компресор ще доведе до полепване на повърхността на радиатора върху слой прах или масло, а вътрешната структура лесно може да бъде блокирана от натрупването на маслен котлен камък, влияещ върху ефекта на разсейване на топлината.

(3) Нивото на охлаждащото масло е твърде ниско.Когато въздушният компресор се проверява, нивото на маслото трябва да се допълни веднага, когато е по-ниско от долния край на инспекционната тръба.

(4) Масленият филтър на кухата преса на машината за производство на азот PSA е твърде замърсен.Когато масленият филтър в компресора е твърде замърсен, съпротивителното масло не може да влезе в компресора според нормалния дебит и компресорът бързо ще се загрее поради недостатъчното охлаждащо масло.Когато разликата в налягането на маслото навътре и навън надвиши 0,18Mpa, филтърният елемент трябва да се смени.

(5) Ядрото на сепаратора за нефт и газ е твърде замърсено.Когато сърцевината на масления и газовия сепаратор е твърде замърсена, маслото засяга циркулацията поради прекомерно съпротивление, което води до изключване при прегряване.В този случай трябва да се прецени разликата в налягането преди и след натоварването.Когато разликата в налягането между двата края е 3 в началото на стартирането или максималната разлика в налягането достигне 0,1Mpa, сърцевината на сепаратора за масло и газ трябва да се почисти или смени.

(6) Нисък етикет на маслото или лошо качество на маслото.Когато специалното масло за компресор, конфигурирано във въздушния компресор, е с ниско етикетиране или по-ниско качество, вискозитетът и специфичната топлина не могат да достигнат стандарта, което води до твърде висока температура.